致命冰缝吞噬75岁老人, 早被预警的“冰上亡命车”为何还在跑?

一辆没有扶手和安全带的越野车在贝加尔湖冰面疾驰，车轮陷入冰缝的瞬间，十名中国游客的命运被彻底改变。

这是2026年1月28日发生在俄罗斯贝加尔湖冰面上的真实一幕。一辆载有10名中国游客的UAZ越野车在奥利洪岛附近冰面行驶时，因驶入冰缝导致车辆侧翻。

事故造成一名75岁的中国籍女性游客死亡，另有4名中国游客受伤。

中国驻伊尔库茨克总领馆第一时间启动了应急预案，协调救援。俄罗斯联邦侦查委员会已就此事故立案，以“提供不符合安全标准的服务导致过失死亡”的罪名展开刑事调查。

01 事故现场

事发地点位于贝加尔湖奥利洪岛附近的冰面上，距离胡日尔村仅不到10分钟车程。现场目击者安先生描述，事故车辆侧翻在冰面上，乘客下车时惊魂未定，一名身着红色羽绒服的女性情绪失控。

那天，贝加尔湖冰面厚度足够承载车辆，但肉眼可见的冰缝散布在湖面上。有游客回忆，同行朋友甚至不慎踩入冰缝，腿部湿透。

02 “小钢炮”的安全隐患

事故车辆在本地被称为“小钢炮”，是当地常见的旅游交通工具。这种车在当地容易租赁，通常最多可搭载10人（含司机），预定费用为每人400元人民币，包含全天游览和一顿午餐。

令人震惊的是，这些车辆普遍没有扶手和安全带。乘坐过的游客表示，车辆在冰面上行驶时速度很快，颠簸感明显，乘客在车内晃动剧烈，却没有任何固定装置。

03 事前预警与风险提示

中国驻伊尔库茨克总领馆实际上已经提前发出安全警告。就在事故发生前不到一个月，2025年12月31日，总领馆就发文提醒赴贝加尔湖旅游的中国公民，特别指出：

“贝加尔湖周边冬季道路状况复杂，路面长期积雪、结冰。湖区及周边山地路段、观景点曾发生车辆碰撞、侧翻或在冰面行驶时沉入水底等事故。”

总领馆明确建议：“乘船和参加冰面项目时选择有运营资质的服务商”，“不擅自进入官方未开放的冰面道路”。

更早的2025年9月28日，总领馆也曾发布安全提醒，建议“关注天气变化，慎重参与水上冰上活动”。

04 海外旅游安全困局

贝加尔湖的悲剧并非孤例。中国游客在海外旅游时安全事故频发：

· 2025年11月，印尼巴厘岛发生交通事故，致5名中国公民死亡，8人受伤

· 2025年，泰国南部水灾致中国公民受困，中国驻宋卡总领馆协调救援

· 2024年，泰国北柳府发生小型飞机坠毁，五名中国游客遇难

出境游的安全保障比国内复杂得多。中国旅游研究院国际研究所所长杨劲松指出，游客在旅游目的地生活相关的所有方面，都可能形成安全风险。

疫情后，境外目的地接待资源紧张，人手不足。众信旅游一位负责人表示，“供应链恢复是一个较为漫长的过程，资源的紧张导致选择有限”。

中国旅行社协会旅游保险服务平台运营中心副主任姜仁旭补充道：“境外地接社的资源和接待能力不足，业务生疏，增加了事故发生的概率。”

05 冰面上的亡命之旅

目击者胡先生回忆，就在事故前两天，他乘坐类似车辆在贝加尔湖冰面游玩时，“能听到冰裂开的细碎声音”。

这种被称为“小钢炮”的车辆，在当地旅游业中扮演着重要角色。游客通常通过入住的酒店或民宿就能预定到这类车辆。

一位游客描述乘坐体验：“车辆行驶速度很快，乘坐时有明显颠簸感。不过，车上却并没有扶手和安全带保障安全。”

这种缺乏基本安全设施的交通工具，却成为贝加尔湖冰面旅游的主要选择，暴露了当地旅游安全监管的严重缺失。

06 旅游安全责任链条

旅游安全是一个多方参与的责任体系。春秋旅游等旅行社设立了安全管理机构，实行逐级安全责任制，制定了一系列安全管理规定。

旅行社应该明确告知游客相关信息，尽到合理的安全保障义务，对旅游中存在的或可能产生的风险进行提醒和告知。

对于老人、儿童等特殊群体，旅行社负有更高的注意义务，出游时需要采取特殊的保护措施。在这起事故中，遇难者正是一位75岁的老年游客。

旅游专家郑向敏建议，境外风险防范与安全保护需要从三个方面入手：企业端加强风险防范机制；游客端加强安全意识培育；政府端推动国际合作，建立旅游安全保障平台。

事故发生后，俄罗斯联邦侦查委员会以“提供不符合安全标准的服务导致过失死亡”的罪名立案调查。

那些被称为“小钢炮”的车辆仍在贝加尔湖冰面上飞驰，载着下一批寻求冰雪奇观的游客。车辆驶过冰缝时，乘客们紧握无物可扶的车厢壁，望向窗外迅速掠过的裂缝。

湖面上，一道不起眼的冰痕刚刚被车轮重新压实，等待着不知情的下一个经过者。